В 21 веке с приходом зимы почти все автовладельцы стараются переодеть свои авто в зимнюю резину. Но вспомните, были времена, когда достать такие шины было практически невозможно. Не каждый советский водитель соглашался на компромисс и с приходом снегов и гололедов сразу же ставил свою ласточку в гараж до весны. В основном все ездили на том, что было.
А еще пару десятков лет назад популярностью у народа пользовались универсальные шины. И это был экономически выгодный вариант для кошельков населения. Но не для фирм, выпускающих колеса. В один миг эксперты как с цепи сорвались и заявили, что всесезонка – это худший вариант для езды как в теплое время года, так и с приходом морозов.
Давайте попробуем, основываясь на фактах и опыте автолюбителей, беспристрастно выяснить, так ли плохо ставить на авто универсальные шины.
Итак, начнем с того, что в советское время вплоть до середины 80-х годов, владельцы авто даже и не подозревали, что необходимо иметь два комплекта шин в зависимости от сезона. И даже после 1980-х, когда впервые на прилавках автомагазинов появилась зимняя резина, произведенная в СССР, не все поспешили менять на нее всесезонку.
Посмотрев на резину дошедших до наших времен колес эпохи СССР, и сравнив ее с современной, понимаешь, что технологии действительно шагнули вперед. Однако я раскрою вам секрет. Такой великой страной не могли управлять дураки. И в подтверждение тому исторически доказанные факты, которые подтверждают, что при Сталине в автомобильной (да впрочем, как и в любой другой) сфере советские конструкторы всегда ориентировались на лучшие образцы в мире, и только потом, разрабатывали свои.
Так было и с шинами. Например, покрышки МИ-166, ИЯ-170 — это по сути аналоги импортных Pirelli и Michelin. Они имели глубокий протектор, который обеспечивал беззаботную езду по любой грунтовой, асфальтной и даже заснеженной поверхности. Единственное, что им было не подвластно – лед. Но изобретательный советский водитель и тут нашел выход – самодельные цепи, которые одевались на колеса.
Тем не менее, наши предки не стали меньше ездить зимой. Не потому, что не боялись попасть в аварию. Нет. Вспомните, как трудно было купить машину в то время, а это была заветная мечта каждой советской семьи. Поэтому их оберегали, сдували пылинки, и, конечно же, лишний раз никто не стал бы рисковать, зная, что велик шанс ее разбить.
Среди объективных факторов, которые уменьшали риск аварийных ситуаций на дорогах в советскую бытность, можно назвать немногочисленный трафик (соответственно и дистанция больше), да и сами советские авто, которые не были рассчитаны на большие скорости. Все это в купе давало больше возможностей для маневра в случае необходимости.
Вывод из всего вышесказанного напрашивается один: универсальная резина в зимних условиях будет хороша при условии, что вы соблюдаете скоростной режим и рекомендованную дистанцию (в зимнее время она должна быть чуть больше 3 метров).
Покупая всесезонку, имейте ввиду, что по сравнению с летней резина у них мягче, поэтому износ будет больше. Во время заморозков такая резина быстрее настывает, что снижает сцепляемость колес с обледенелым дорожным покрытием. Протектор универсальных шин не предназначен для езды по рыхлому снегу.
По опыту автолюбителей, можно составить целый список всепогодных шин известных марок, которые показывают отличный результат в определенных зимних условиях. Например, со снежной кашей на трассе без проблем справятся универсальные шины Dunlop, они же не подведут вас и во время гололеда, поскольку имеют лучшие показатели тормозного пути. Если вы боитесь неуправляемых заносов, то стоит обратить внимание на шины марки Hankook и Pirelli.
Но ни одна всесезонка не предназначена на все сто процентов для той или иной поры года. Это своеобразный компромисс. И показатели по сравнению с летними или зимними шинами будут всегда ниже.
В качестве аргументов за «универсальность», можно привести следующие: отсутствие затратов на шиномонтаж, более низкая стоимость по сравнению со стоимостью двух комплектов шин, а также не надо искать место для их хранения.
Подводя итог, с учетом таких характеристик как управляемость, торможение, аквапланирование, покупать всесезонку только владельцем авто, проживающим в условиях умеренных климатических норм. А если вы любитель устраивать покатушки в любое время года, несмотря на погоду, то лучше немного раскошелиться и купить сезонные шины, потому что жизнь ваша и вашей семьи бесценна. Берегите себя!
