Верхняя часть свечей зажигания при эксплуатации в автомобиле очень часто обрамляется ободком коричневатого оттенка . По этому поводу многие автомобилисты волнуются и конечно ищут причины появления обода .
Появление коричневого налета должно быть связано с определенными проблемами . Так полагают многие автомобилисты .
На просторах интернета есть множество предположений по этому поводу.
Вот две основные причины , которые якобы приводят к образованию ободка на верхней части свечей зажигания : выход выхлопных газов через свечной колодец и пробой в самих свечах .
Чтобы отыскать истину , мне пришлось пообщаться с опытным мотористом .
На самом деле ободок на использовавшихся свечах зажигания ( цвет может меняться от томно -желтого до коричневого ) абсолютно ровный расположенный только в верхней части свечи не имеет отношения ни к выхлопу из свечного колодца , ни к пробою .
Если уж речь зашла о двух наиболее распространенных причинах , то давайте затронем и их . Причины , как у же сказано , не верные .
При выхлопе из свечного колодца на свече будет образовываться нагар . Со сути это простая копоть , сажа , если хотите .
Нагар не образует ровных краев и его легко устранить при помощи механического воздействия .
Пробой свечи то же имеет своеобразный вид . Пробой может оставлять на изоляторе дефекты , цвет которых так же будет черным .
Форма дефектов больше напоминает вытянутые овалы . Так что и здесь коричневые круги не в тему .
На самом деле проблема в другом . Точнее даже не проблема , а верное объяснение . Коричневые круги на свечах называют еще коронными пятнами .
Это скорее профессиональный термин , которым пользуются автомеханики и автопроизводители .
Виной явления стало воздействие коронных разрядов на изолятор , которое возникает у электродов в неоднородных полях . И это норма !
Подобные воздействия имеют место быть всегда у проводников под высоким напряжением .
Электрический разряд притягивает к верхней части свечи частицы масла.
Эти частицы , в свою очередь , оседают образовывая налет , что способствует появлению небольшой утечки тока . Все это предусмотрено и считается абсолютно нормальным явлением .
Почему же ободки на свечах бывают разного размера и цвета ? Потому что сила разрядов связана с герметичностью колодца .
Время и нагрузка приводят к износу наконечников катушек , а это напрямую влияет на герметичность и на силу коронных разрядов .
Потому цвет и размер так различаются . Кстати , на новых автомобилях такое явление большая редкость . Свечи практически не имеют коронных ободков .
В любом случае коричневый ободок на свечах зажигания не повод к волнению . Это явление ни коим образом не говорит о серьезных поломках .
Не стоит бить тревогу и искать причины для серьезных опасений . Как уже было сказано выше , явление считается нормой и не требует каких либо вмешательств и уже тем более ремонта .
Автомобилисты могут не волноваться по поводу появления коронного ободка .
