ТМЗ запустил производство нового «Муравья».

В советские времена был более чем любим обывателями мотороллер под ярким именем «Муравей». Это произведение Тульского Машиностроительного Завода действительно пользовалось популярностью особенно у сельского населения.

Мотороллер при всей своей компактности мог , как с вой тезка, перевозить грузы превышающие по тяжести собственный вес машины.
Наверное по этой причине в глубинке до сих пор можно встретить этих трудяг.

Даже несмотря на то, что выпуск их прекратился аж в 1995 году. Производством запасных частей стали заниматься китайцы и нужно заметить, ни чуть не прогадали.

В силу своей трудоемкости мотороллеры часто ломались. Так что запасные части требовались всегда и в большом количестве. Китай получил весьма прибыльное дело благодаря нашим неутомимым «Муравьям».

С момента выхода последнего мотороллера с конвейера до настоящего времени не утихают слухи о том, что производство «Муравья» обязательно возродится.

Для того чтобы выпустить прототип заводу потребовалось почти двадцать лет. В 2017 году первый обновленный «Муравей» все таки вышел. Этот прототип получил название «Муравей ВТС». Серийный выпуск начался только спустя три года, в 2020 году.

Однако новый мотороллер — это вовсе не та машина, что выпускали в советские времена. «Муравей» претерпел серьезные изменения. Любителям мотороллера, ожидающим появления прототипа в продаже будет полезная следующая информация.

Итак сразу бросается в глаза обновленный внешний вид мотороллера. Теперь «Муравей» имеет настоящую кабину, которая выполнена из дешевого и что более важно, легкого стеклопластика.

Это снижает весовую нагрузку, так что здесь все вполне продумано даже в плане ремонта. Далее следует обратить внимание на цвет, а он остался прежним. Похоже что только ярко-красный окрас и остался от советской версии.

В кабине имеется два кресла, покрытых кожзамом, которые можно регулировать, правда регулировка только базовая. Имеется между креслами и рычаг ручного тормоза. Рулевое колесо — это автовазовская баранка «Самара».

Их вроде бы уже и не выпускают. Наверное используются старые запасы. На самом деле в салоне новинки все аскетично, но для рабочей лошадки другого и не нужно. А вообще «Муравей» теперь напоминает настоящий автомобиль, не правда ли?

Что говорить, внешне новинка действительно похожа на маленький грузовичок, кстати и на настоящее насекомое машина то же чем-то похожа.

Что же касается габаритов, то маленький грузовичок по сравнению со своим предком достаточно велик. Длина машины от передней фары до задней 347 см, высота -210см, ширина -150см. Что же касается дорожного просвета и снаряженной массы, то тут цифры такие 175 мм и от 1000 до 1050 кг соответственно.

Ну и теперь самое интересное. На самом деле есть две версии новинки и разница в них значительная. «Муравей ВТС 01» оснащен дизель-генераторной установкой.

А его собрат под номером «ВТС 02» оснастили электрическим приводом и аккумуляторной батареей. Кстати в семействе появятся особи отличающиеся по окраске, к примеру уже имеются машины предназначенные для полиции.

ТМЗ запустил производство нового "Муравья".

Вообще новая аббревиатура «Муравья» расшифровывается как «внутризаводское транспортное средство». То есть новая машина разрабатывалась исключительно для работы на складских территориях. Скорость машины минимальна — 20 км\ч.

Электроверсия сможет работать до 90 км без груза и 70 км с грузом без подзарядки.
Ну а теперь самый животрепещущий вопрос -цена!
А цена надо заметить весьма впечатляет — от 1 250 000 руб.

Новый «Муравей» разрабатывался не для широкого использования и не для сельского обывателя. Эта машина ориентирована на корпорации. Область использования новинки — склады и складские территории.

Электромобили предназначены для работы там, где нельзя использовать топливные двигатели. Так что ожидающим помощников в сельхоз работе на селе здесь ловить практически нечего.

Добавьте ЭХО МЕДИА в список ваших источников  Яндекс Новости или  Google News