Опасно ли для АКПП долго стоять в режиме «D». И какой режим лучше включать стоя на светофоре

Современные автомобили оснащаются механическими или автоматическими коробками переключения передач.

Механическая КПП намного дешевле, хоть и создает управлении автомобилем некоторым водителям дискомфорт.

Именно поэтому многие выбирают автоматическую КПП. Однако стоит учитывать, что данный агрегат намного технологичнее и дороже МКПП.

При неправильной его эксплуатации можно выложить немало денег на ремонт.

В частности, многих интересует то, на какой передаче лучше всего стоять на светофоре.

Опасно ли для АКПП долго стоять в режиме "D". И какой режим лучше включать стоя на светофоре.

Можно ли при этом не выключать режим «D»? Или все же лучше перейти на режим «P»?

Стоит разобраться в том, что же происходит внутри АКПП если долго стоять при включенном режиме «D».

Так, за регулировку параметров АКПП отвечают соленоиды. Среди последних могут быть гидравлические или электрогидравлические приводы.

Определенная часть данных соленоидов необходима для обеспечения переключения режимов.

При остановке на светофоре не обязательно выключать режим «D», так как такая остановка непродолжительная и не принесет никакого вреда агрегату.

В это время масло в АКПП продолжает циркулировать внутри агрегата, а механические части не подвергаются нагрузке, так как они бездействуют.

Некоторые водители утверждают, что масло сильно нагревается, а значит и может привести к перегреву КПП.

Конечно, при циркуляции жидкость нагревается, но этот нагрев не критический.

Во время движения автомобиля масло нагревается намного больше, нежели при его стоянке в режиме «D».

Теперь стоит поговорить о том, что происходит внутри АКПП в режиме «P». После включения данного режима соленоиды перенаправляют масло, что приводит к некоторому снижению нагрузки на механические части агрегата.

Исходя из этого правила некоторые водители во время стоянки на светофоре переключают АКПП в режим паркинга. По их мнению, таким образом можно продлить срок службы агрегата.

Казалось бы, что это действительно так. Однако не стоит забывать, что такие частые переключения увеличивают нагрузку на соленоиды.

Последние и так не рассчитаны на такую интенсивную работу и лучше будет, если они сработают за всю поездку всего пару раз.

При переключении режимов на каждом светофоре соленоиды очень быстро изнашиваются, что приведет к преждевременному ремонту АКПП.

В заключение стоит сказать, что перед началом эксплуатации автомобиля с автоматической КПП, необходимо обязательно ознакомиться с инструкцией.

В последней же сказано, что при непродолжительных остановках переключаться на режим паркинга не нужно. Данный режим используется только при долгих простоях.

Уж лучше тогда на светофоре с продолжительным простоем включать режим «N». Это сделать даже проще, чем включить «P».

Добавьте ЭХО МЕДИА в список ваших источников  Яндекс Новости или  Google News