Космический поезд. О железнодорожном составе для перевозки ракет-носителей

По большому счёту, не так уж и много тут получится рассказать. Железная дорога на Байконуре сегодня — это более 450 километров неэлектрифицированных железнодорожных путей и около 40 километров путей специального назначения.

Так как Байконур по-прежнему является закрытым военным объектом, информации о строительстве и эксплуатации железной дороги очень немного.

К сожалению, нет информации и о том, какой именно локомотив подавал ракету носитель «Восток», на которой Юрий Гагарин отправился в первый в мире космический полёт. Точно можно сказать лишь то, что это была «эшка» (паровоз Эу 709-81), отреставрированные версии которых сейчас можно встретить на самых разных станциях.

Космический поезд. О железнодорожном составе для перевозки ракет-носителей

Есть по пути на космодром довольно примечательная станция «Напорная», на которой размещено химическое производство компонентов топлива.

Собственно, интересно это место тем, что здесь находится самый большой в мире завод по производству криогенных продуктов (до 300 тонн в сутки): жидких кислорода кислорода (6 тонн в час) и азота (7,5 тонн в час).

Вообще, завод строился для обеспечения топливом комплекса «Энергия-Буран», но, по понятным причинам, бо́льшая его часть перестала эксплуатироваться, а в 1990-е годы (до 2004-го), для обеспечения крайне небольшого числа пусков компоненты топлива просто возили из России.

С 2004 года завод начали пускать дважды в год (как правило, весной и осенью), так как при постоянной работе его мощности просто избыточны. Выработав необходимый объём компонентов, завод переводится в режим хранения. С конца нулевых-начала 2010-х, с увеличением количества пусков, циклы производственной активности предприятия постепенно увеличивались. Так или иначе, именно здесь компоненты ракетного топлива загружают в специальные цистерны.

Космический поезд. О железнодорожном составе для перевозки ракет-носителей

Далее, из откровенно примечательных, следует станция «Разъезд», которая является узловой. Собственно, ответвления, которые идут дальше, принято называть флангами. На левом (Челомеевском) располагаются стартовые комплексы тяжёлых и сверхтяжёлых ракет-носителей. Ранее там была стартовая площадка комплекса «Энергия-Буран» и до сих пор существует площадка для запусков «Протонов». Там же, к слову, расположен и аэродром для посадки «Буранов».

На правом фланге (Янгелевском) расположены площадки для запусков ракет-носителей среднего класса, таких, как «Союзы».

Ну а, поехав прямо, вы попадёте к Гагаринскому старту — самой первой пусковой площадке Байконура.

Теперь к транспортировке.

Состав ,во главе которого тепловоз ТЭМ2, состоит из вагона-транспортёра для ракеты-носителя и, скажем так, климатического вагона, который соединён с первым различными трубапроводами.

Космический поезд. О железнодорожном составе для перевозки ракет-носителей

Климат-вагон необходим для того, чтобы поддерживать необходимые температуру, влажность и прочие параметры, требуемых для обеспечения сохранности столь ценного груза при транспортировке. Помимо прочего, скорость движения состава строго ограничена пятью километрами в час.

Ну а если речь о транспортировке РН тяжелее «Союза», состав замыкает ещё один тепловоз, так как на пути следования имеются небольшие уклоны, а скорость необходимо сохранять.

Само собой спереди и позади состава следует вооружённая охрана. Что интересно, бойцы не только непосредственно охраняют, но и осуществляют визуальный контроль путей на предмет «лишних» предметов на нём.

Космический поезд. О железнодорожном составе для перевозки ракет-носителей

Дополнительно всё это действо контролируется с воздуха на вертолёте, а также, параллельно путям движется автомобильная колонна с пожарной машиной во главе.

По прибытию на стартовую площадку, с помощью ложемента ракета-носитель устанавливается в вертикальное положение, а после подведения мачт обслуживания, ложемент опускается и состав отъезжает.

Как итог, даже доставка ракеты-носителя или корабля на стартовый комплекс — это затяжной, сложный и дорогостоящий процесс, который буквально завораживает.

Adblock
detector